Как ни крути, но автомобиль просто-напросто не может работать без системы охлаждения, она ведь не позволяет двигателю перегреться, когда мы активно используем свое транспортное средство.

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуется жидкостная система. Это и неудивительно: она обеспечивает равномерное, а от того и эффективное охлаждения двигателя, а также уменьшает шумность его работы.

И тут главную функцию выполняет такой знакомый многим элемент как радиатор – именно он охлаждает жидкость и отводит тепло в окружающую среду. Не нужно знать устройство радиатора, чтобы понять – в него жидкость попадает из двигателя, затем охлаждается и отправляется обратно.

Однако радиатор, как и все может выходить из строя. Иногда его можно починить, что хорошо. А иногда в основном по причине несвоевременного обнаружения проблемы или ее игнорирования радиатор охлаждения починить уже не представляется возможным и тогда приходится приобретать его / тут. 

В основном все проблемы исходят от двигателя – он, к сожалению, нередко имеет тенденцию к перегреву. Если перегревание слабое, то в принципе ничего страшного не случится, ведь современные двигатели и не такое выдерживают. Если двигатель работает на высоких температурах около 20 минут, то тут все уже серьезнее – страдают те составляющие автомобиля, которые могут привести к поломке радиатора. Ну и при сильном перегреве все, как уже стало понятно, плохо – поршни выходят из строя, жидкость течет, двигатель заклинивает. 

А иногда радиатор просто перестает нормально работать потому, что он нуждается в очистке и промывке. Как же это сделать в бытовых условиях, то есть самостоятельно? Для начала вся охлаждающая жидкость с автомобиля сливается, потом система заполняется новой водой, которая заливается через горловину радиатора. Естественно, промывать радиатор желательно не обычной водой, а водой с добавлением каустической соды. Когда эта жидкость окажется в радиаторе, следует запустить двигатель авто и дать ему поработать от 10 до 15 минут на холостом ходу. 

Слить воду нужно при помощи специальных краников. Запомните, что при сливе заливная горловина радиатора обязательно должна быть открытой. В сущности, процесс очистки радиатора длится достаточно долго. Нужно очищать его до того времени, пока с краников не польется абсолютно чистая вода. Но и это не все – потом система промывается несколько раз чистой водой без добавок. Хочется отметить, что иногда внутренней очистки бывает недостаточно – нужна еще и внешняя.